Одна из самых дорогих ошибок в самостоятельных расчётах импорта, это когда «таможню» считают процентом от цены товара по инвойсу. Разница между таким расчётом и тем, что реально насчитает таможня, может составить сотни тысяч рублей на партию, и вскрывается это не на этапе планирования, а на границе, когда груз уже в пути.

Формула, по которой считает таможня: таможенная стоимость равна цене товара на условиях FOB или EXW, плюс стоимость доставки до границы, плюс страхование груза в пути, если оно было, плюс агентское вознаграждение, если поставка шла через посредника и вознаграждение выделено отдельной строкой в контракте. Именно от этой суммы, а не от цифры в инвойсе поставщика, начисляются пошлина и НДС.

Здесь есть тонкость, на которой ошибаются чаще всего. Для морской и авиаперевозки в таможенную стоимость включается полная стоимость фрахта, от порта или аэропорта отправления до порта или аэропорта выгрузки в ЕАЭС, целиком. Для автомобильной и железнодорожной доставки в базу входит только часть перевозки до границы, а не до склада получателя внутри страны. Одна и та же логистическая услуга по-разному влияет на таможенную стоимость в зависимости от вида транспорта, и это нужно закладывать в расчёт заранее, а не после подачи декларации.

Пошлина. Ставка зависит от кода ТН ВЭД товара и может отличаться в разы даже для внешне похожих товаров, отсюда важность правильной классификации. Ставка может быть нулевой, адвалорной (процент от таможенной стоимости) или специфической (фиксированная сумма за единицу измерения: вес, штуку и т.п.).

НДС. Начисляется на сумму таможенной стоимости и уже уплаченной пошлины, то есть это не процент от цены товара, а процент от суммы «стоимость плюс доставка плюс пошлина».

Дополнительные обязательные платежи, которые часто забывают заложить в расчёт:

1. Сертификация или декларирование соответствия, обязательны для многих категорий товаров по техническим регламентам.
2. Утилизационный сбор, для отдельных категорий техники и транспортных средств.
3. Услуги таможенного брокера, отдельная статья расходов, не входящая в саму таможенную стоимость, но обязательная в общей смете.

Метод определения стоимости. По умолчанию применяется метод по цене сделки, то есть берётся фактически уплаченная или подлежащая уплате цена. Если у таможни есть основания сомневаться в достоверности заявленной цены, например она сильно ниже рыночной, может применяться один из резервных методов оценки, и тогда расчёт делает уже сама таможня, а не декларант.

Итог: полная стоимость владения товаром на складе в России, это сумма цены товара, доставки (целиком для моря и авиа, до границы для авто и ЖД), страхования, агентского вознаграждения если оно есть, пошлины, НДС, сертификации и услуг брокера, а не только «цена плюс пошлина», как иногда закладывают в предварительные расчёты.

Хотите точный расчёт таможенной стоимости под свою партию с учётом вида транспорта и агентского вознаграждения? Пришлите нам код или описание товара, объём и способ доставки, посчитаем и покажем, из чего складывается каждая строка.